资料,碳化硅(SiC)具有耐高压、高频、耐高温特性,碳化硅功率芯片已广泛使用于
现在,整车400V电压渠道主驱上,用碳化硅功率器材代替本来的硅基IGBT功率模块,大约整车工况功率提高1%-1.5%,对应续航路程提高2%-3%;在愈加前沿的800V高压渠道上,跟着电压提高,碳化硅带来的提高越来越显着,能使整车工况功率提高3%-4%,对应整车续航才能提高5%-8%。除了电机操控范畴,碳化硅在整车充电范畴也有使用。
1月15日,广汽集团董事长冯兴亚率队到访,格力电器董事长董明珠招待时笑言,未来广汽的轿车芯片中一半由格力产品代替。
据悉,2023年格力电器建立电子元器材公司,主要是做碳化硅芯片的规划、流片及模块封装和测验等事务。格力的碳化硅芯片,现已装机出货超越200万台空调,能轻松完成温度下降和能效提高。格力事务已构成规模化才能,2024年收入超100亿元,2025年格力电器芯片销量已累计超越3亿颗。
格力电器2025年曾在互动渠道表明,公司自2015年开端步入芯片范畴,设有通讯技能研究院微电子所和功率半导体所。现在公司芯片团队近千人,技能人员占比超 60%。格力碳化硅功率芯片凭仗耐高压、耐高温、高功率特性,已从家电范畴拓宽至、工业及特种场景。
据悉,其珠海工厂建成全球第二条全自动化碳化硅芯片产线,完成从衬底到封测全链条自主可控,6英寸晶圆年产能达24万片。
业界以为,广汽2025年已联合开发12款车规级芯片,对国产芯片的需求继续旺盛,而格力依托全产业链优势,可凭借广汽订单快速扩大车用芯片产能,协作方针契合两边开展诉求。